- 何敏娟;张棋飞;
正交胶合木(cross-laminated timber,CLT)-钢混合结构中,CLT剪力墙的抗侧能力主要取决于墙体与下部构件的抗剪连接。目前,角钢式抗剪连接件是工程中的主要连接形式,该类CLT墙体抗侧时,破坏往往集中在抗剪节点域,而CLT墙体受力并不大。为充分发挥CLT强度和刚度较大的优势,本文探索CLT墙与其下楼面钢梁采用预应力螺栓连接,以期提高CLT墙体的抗侧能力。为了解CLT墙与钢梁预应力螺栓连接下的抗滑移性能,共测试了6组不同预应力状况下的试件,通过试验,分析了侧向力作用下连接区域的破坏特征、承载力和抗滑移性能,测得不同预应力状况下墙与钢梁最大静摩擦力,得到了CLT-钢接触面在纯剪状态下静摩擦系数值。结果表明:CLT墙与钢梁的预应力螺栓连接节点具有较高的强度和刚度;加载完成之后,CLT和钢各自的摩擦面存在擦痕,其余部位未发现损伤。
2022年01期 v.39;No.182 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 794K] - 黄子渊;汤爱平;黄德龙;刘强;渠海港;
为研究非均匀场地中节段预制综合管廊接头的地震动力响应,以某单舱预制综合管廊为例,首先建立三维精细化数值模型,对接头部位分别受拉伸、剪切、扭转和弯曲作用时的工况进行静力分析。然后将计算结果作为相邻管节间的连接参数,建立理想非均匀场地中土-管廊相互作用模型,并进行地震动力计算,分析不同地震作用方向和强度、不同土体交界面-接头相对位置、不同土体非均匀程度下接头的地震响应规律。研究发现:非均匀场地对管廊接头地震响应的影响不容忽视。在横向地震作用下管廊接头的剪切和扭转变形较小,弯曲变形占主要部分;而在纵向地震作用下接头主要受到弯曲和轴向作用,且非均匀场地中的管廊接头在纵向地震作用下比横向地震作用下更易发生弯曲破坏。
2022年01期 v.39;No.182 7-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1733K] - 李锡洲;钟易;张胜;
螺栓连接多层全装配式混凝土墙板结构作为一种新型的全装配式建筑结构,能够极大地提高建筑工业化的程度。在实际应用过程中,该结构需要在不同地震设防烈度下满足抗震设计要求。以《螺栓连接多层全装配式混凝土墙板结构技术规程》(T/CECS 809—2021)规定的最大层数、总建筑高度和高宽比限值设计了3组不同抗震设防烈度的结构模型,采用有限元软件ETABS软件对结构进行数值模拟,研究其在弹性阶段下结构整体抗震性能,并将计算结果与现浇混凝土结构建筑进行对比分析。分析结果表明,该新型的全装配式结构在规程规定的最大层数、总建筑高度和高宽比限值控制下,弹性阶段(小震)位移和扭转效应较小,此时该结构体系具有较大的结构安全储备。
2022年01期 v.39;No.182 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 656K] - 李少雄;尚仁杰;
钢筋混凝土构件和预应力混凝土构件相对界限受压区高度相差很大,同一截面尺寸构件,当由相对界限受压区高度控制时,预应力混凝土梁与普通混凝土梁相比,承载力降低约17%。本文根据预应力钢绞线拉伸应力-应变试验曲线,分析了预应力钢绞线条件屈服强度取值对相对界限受压区高度的影响。对预应力筋和非预应力筋配筋强度基本相同的部分预应力混凝土梁进行计算,分析了弯矩-曲率关系。计算结果表明,适当提高界限受压区高度,在保证部分预应力混凝土构件延性的前提下承载力可提高10%以上。
2022年01期 v.39;No.182 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 450K] - 左晶晶;罗成喜;张景;
风力发电机组混凝土塔架结构非常复杂,塔门的存在对整体塔筒的力学特性有着不可忽视的影响,因此有必要进行门洞处水平承载力研究。参照《高耸结构设计规范》(GB 50135—2006)、《烟囱设计规范》(GB 50051—2013)和美国混凝土协会标准(ACI 307-08)进行预应力混凝土塔架门洞处截面极限状态验算,对比了不同规范所采用的计算方法的优缺点。采用ANSYS建立了相应的预应力混凝土塔架有限元模型,对决定截面抗弯承载力的一个重要影响因素进行了数值研究,即受压区的半角系数α或ACI 308-08标准中采用的中性轴角度α。结果表明,采用《高耸结构设计规范》并结合《混凝土结构设计规范》进行预应力混凝土塔架门洞截面处的承载力极限状态验算具有一定的借鉴性,与有限元模拟结果接近。
2022年01期 v.39;No.182 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 673K] - 王寿生;
随着设计理念和技术水平的快速进步,地下建筑朝着集约化、整体化开发方向发展。地下车库联络道在城市核心区作为连接各地块的交通动脉,与综合管廊一体化有着独特优势。本文结合实际工程案例,研究一体化结构受力与混凝土用量二者之间的内在关系进行分析,提出“零杆最优理论”。研究表明,双层箱涵结构地下一层中隔墙受力为零时,整体混凝土量最小。此外,零杆最优状态下,顶板、中板的变形相对一致,故中隔墙的调整对结构影响小,给设计提供了更多的灵活弹性空间。本文探索的经济合理一体化结构形式可为类似工程提供一些技术借鉴与参考。
2022年01期 v.39;No.182 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 419K]
- 李智;郝云峰;王霞;王珂珂;
本文基于某实际明挖隧道的竖向逃生通道结构设计,对隧道外部结构的前室门宽度、楼梯宽度、楼梯间休息平台深度三个因素各自对隧道内部疏散过程的影响,利用Pathfinder工具进行模拟研究。结果表明:考虑隧道外部竖向疏散通道对隧道内部人员疏散时间的影响约为忽略竖向通道的2.43倍,尤其逃生人数众多时影响不可忽略;其中逃生楼梯宽度影响最大,宽度增加至1.6m,隧道内疏散时间可降低高达47%;前室门宽度、休息平台深度减小至1m均会在一定程度上产生影响。本文研究预期为城市地下隧道的疏散模拟和隧道外部逃生结构的设计优化提供指导。
2022年01期 v.39;No.182 46-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 812K] - 赵奇;张杨;
采用流固耦合算法,建立6种体积甲烷-空气混合燃气在综合管廊内发生爆炸的有限元模型,计算空气冲击波峰值压力、混凝土管廊的应力和位移时程曲线。并对各空气单元的压力峰值进行统计分析,提出相同燃气体积距燃气边缘不同距离的空气冲击波超压峰值曲线的数学解析式。对6种工况下管廊内距燃气边缘不同距离的空气冲击波超压峰值进行拟合,提出不同燃气体积、距燃气边缘不同距离的空气冲击波超压峰值曲面的数学解析式,并应用该曲面公式进行综合管廊燃爆响应分析计算并与原流固耦合模型的计算结果进行对比。结果表明利用冲击波超压峰值曲面解析式和在管廊内直接加载相结合的方法,在计算管廊节点最大位移、混凝土有效应力峰值和钢筋轴向及Mises应力峰值方面与流固耦合算法结果差异较小,可以满足工程实践的要求。
2022年01期 v.39;No.182 52-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 576K] - 沈婷;蒋晔;江胜学;周臻;马俊峰;
为提出型钢混凝土构件的承载力计算的计算方法,选取实际工程案例中的一榀型钢混凝土组合框架,按照《建规》(GBJ 68-84)中的极限状态概率设计法进行设计并利用本文提出的容许应力法进行验算,确定最终截面设计。在ABAQUS有限元软件中建立型钢混凝土组合框架三维有限元实体模型,并施加对应设计荷载,进行有限元分析。根据计算结果可知本文提出的容许应力法的截面设计流程具有较好的合理性,可以有效计算型钢混凝土框架中混凝土、钢筋和型钢应力。
2022年01期 v.39;No.182 57-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 840K] - 苑藜;王志进;沙浣铃;
地下水位高程变化时,作用在顶管上的相关荷载值标准值也在不断变化。本文在依据现行国家标准给出不同地下水位高程时顶管管道自重、管顶竖向土压力、管腔土荷载、管道侧向土压力和管道外水压力标准值计算算式的基础上,通过大量数据计算,分析不同地下水位高程时顶管结构内力值的变化趋势,并建议在顶管结构内力计算时应全面考虑地下水位高程的影响。
2022年01期 v.39;No.182 64-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1696K] - 武启诚;刘江军;袁森林;刘常利;
随着矩形顶管在市政交通领域的应用,10m级两车道矩形顶管技术越发成熟,亟需15m级三车道矩形顶管技术的研究与应用推广。本文对嘉兴市快速环线15m级三车道矩形顶管下穿南湖大道工程的设计、施工和监测进行介绍,工程采用一台14.8m×9.4m类矩形盾构机进行南北双线分离式顶进实施,机头采用前6后8多刀盘组合形式,通过设置凹凸榫槽并结合直螺栓增强大断面管节纵向连接整体刚度,加强泥浆减摩、顶力和姿态等多因素控制,施工过程中最大顶推力120000kN,地面最大沉降6cm,实现三车道矩形顶管工艺的新突破。
2022年01期 v.39;No.182 71-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 839K] - 马家欢;卢辰;
以上海某水处理厂深度处理改造工程为背景,设计、施工了一座采用UHPC连接的装配式混凝土水池,并通过构件试验研究其节点性能。通过本次实际工程应用,得出以下结论:UHPC粘结强度高、接缝处防水性能良好,可作为装配式水池的新型连接节点;采用UHPC连接的装配式混凝土水池节点承载力不低于整体现浇水池,且施工周期短,具有推广价值;相比普通混凝土,UHPC流动性更大,在预制装配施工中需严格控制预制件安装进度,并在浇筑过程中采取模板加固等措施减少UHPC漏浆率,提高施工质量。
2022年01期 v.39;No.182 76-79+85页 [查看摘要][在线阅读][下载 641K] - 郑建建;张良尘;卢辰;
综合管廊兼顾人防工程具有巨大的经济效益和社会效益。近年来,综合管廊兼顾人防需要的研究持续推进,一些地方相继推出了相关的标准、导则,相关案例也逐渐出现。本文从建筑、结构、通风、给水排水、电气、管线防护、平战转换等几方面对各地方标准、导则进行了对比分析,并结合广州、金华、聊城、石家庄等地工程案例进行了总结。综合管廊作为百年工程,相关研究还需继续开展,并完善相关政策和技术标准,为综合管廊兼顾人防需要的建设和发展提供保障。
2022年01期 v.39;No.182 80-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 942K]
- 孙绪法;
本文以连续梁桥为研究对象,研究车辆和桥梁的接触点响应问题。依据实际桥梁参数,建立车桥有限元模型,获取车辆响应,通过中心差分法,计算出接触点加速度,进而识别出桥梁频率。数值模拟结果表明,在平整条件下,通过车辆的接触点响应识别桥梁频率优于车辆响应识别;在粗糙条件下,桥梁频率难以很好识别,为了更清晰、更直观得出较好的桥梁频率结果,加入车流的影响,得出车流对桥梁频率识别更有利。
2022年01期 v.39;No.182 86-89+95页 [查看摘要][在线阅读][下载 641K] - 郜景林;
装配式高架桥立柱安装常需要施工人员进行高空作业,风险较大且测量手段较为复杂。为了解决这一问题,本文提出了一种装配式高架桥立柱自适应安装测量方法并介绍其基本原理和技术特点。基于该方法,设计并加工了一X型导向架,该导向架能够在地面获取立柱的实际位置。同时针对自适应安装测量技术开发了一款施工辅助程序用以辅助计算、缩小系统误差、判断立柱安装是否满足施工精度要求并获取调整结果。最后,以实际工程为例,验证该测量方法和测量装置的有效性。
2022年01期 v.39;No.182 90-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 754K] - 许延祺;
装配式预应力混凝土空心板因其具有的诸多优点在中小跨径、等宽、直线桥中被广泛应用。但是如果板与板间横向连接方式设计不当,会造成结构使用过程中的病害,实际受力与计算假定不符,甚至造成单板受力情况的发生。本文结合某中小跨径跨河桥,以20m跨径的空心板为例,采用Midas Civil进行梁格法建模。从桥型布置、结构尺寸、截面特性、受力特点、材料指标及经济性等多方面进行对比分析,总结出刚接空心板桥的优越性,并将其应用于工程设计中。
2022年01期 v.39;No.182 96-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 847K] - 曾勇;莫磊;敖付勇;李强;董志龙;肖光烈;
随着斜拉桥跨径的增大,拉索逐渐变长,其内阻尼低、固有频率分布广的特点越来越突出,在外界因素的激励下拉索易发生振动,因此有必要选择合适的拉索阻尼器进行减振控制。本文研究了多座国内外具有代表性的大跨度斜拉桥的内外置阻尼器的选用情况,对拉索阻尼器的选型特点进行分析,结果表明:具有较大索力和较短长度的斜拉索通常使用内置阻尼器,而较大长度的拉索往往使用外置阻尼器;内置式阻尼器成为国外大跨斜拉桥的主流选择,而内置+外置式阻尼器的组合形式则是国内大跨斜拉桥的主要选择。本文研究内容可供工程实践参考。
2022年01期 v.39;No.182 102-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 508K]