- 林树潮;郭雪源;周一君;韩建强;
安全壳是确保核电站安全的关键设施,研究内压荷载下安全壳承载能力问题具有重要理论意义和工程应用价值。本文以欧洲提出的第三代原子能反应堆(Evolutionary power reactors,简称EPR)核电站安全壳为工程背景,考虑重力和预应力筋的作用,利用大型通用有限元分析软件ANSYS建立复杂的三维实体有限元模型,通过分析预应力筋的平均应力、安全壳变形及其混凝土应变,证实设计内压荷载作用下安全壳受力性能良好。在此基础上,采用两种极限状态判断准则(混凝土的拉应变准则和预应力筋的屈服应力准则),对其进行了极限状态分析。研究结果表明,该EPR核电站安全壳的内压极限承载力约为1.60MPa,其安全裕度能够满足极限承载力大于2.5倍设计内压的国际标准,从而验证了设计的安全性。
2020年03期 v.37;No.172 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 873K] - 吴琼;
应用ANSYS有限元分析软件,结合实际组合水池案例,介绍了大型组合水池结构分析的要点。同时,对不同尺寸的变壁厚水池的池壁进行有限元分析,给出了壁厚改变与池壁长度的改变对池壁内力的影响,为类似变壁厚水池内力变化趋势提供了有数量的概念设计依据。
2020年03期 v.37;No.172 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 696K] - 崔龙飞;许大鹏;
以南京市某大型全地下式取水泵房工程为例,对大跨度顶板、外壁板和底板进行了不同方式的计算分析。对于大跨度泵房顶板,采用单向密肋梁方案是合适的,同时应注意对端部采取加强措施。外壁板的计算应根据壁柱与壁板的实际刚度,考虑壁柱与壁板的协调受力。底板的计算应考虑桩基与底板的协调受力,可显著降低底板的内力。
2020年03期 v.37;No.172 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 955K] - 何贵堂;
结合广州南沙某污水处理厂工程实例,介绍了真空预压排水固结法软基处理的设计。根据工程南北分区实施过程中的沉降实测数据,分析了真空预压下地基竖向沉降计算中经验系数的取值,并反算得到该工程淤泥层的沉降经验系数,可为今后类似工程选择地基处理方案提供借鉴和参考。
2020年03期 v.37;No.172 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 701K] - 陈位洪;朱江颖;
为解决高陡加筋土石坝体及边坡的稳定性问题,本文介绍了高韧聚酯有纺土工织物在广州市兴丰垃圾填埋场挡坝原位加高工程中的应用。研制了一种新型新旧坝体连接构造,可以有效地提高新坝与旧坝接触界面的抗滑移能力。经坝体监测,坝体水平位移速率满足规范要求,可供类似工程参考应用。
2020年03期 v.37;No.172 22-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1096K] - 李晓宁;陈位洪;申琦瑜;
以广州东部固体资源再生中心(萝岗福山循环经济产业园)的高陡填方边坡为研究背景,通过采用室内直剪试验、现场压板试验对最大粒径为20cm的石土混合填料进行研究,发现石土比为7:3的级配碎石土混合填料,其力学参数满足坡度为1:1.5的高陡填方边坡的设计需求。施工完成两年后,经现场监测,填方边坡已稳定,设计参数取值可行,希望为同类型工程设计提供参考。
2020年03期 v.37;No.172 29-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 965K]
- 高宇;邹斌;
燃气管线入廊可以解决燃气管线直埋的缺点和隐患,但由此带来的经济性问题亟待解决。本文结合西宁市地下综合管廊建设工程实例,介绍了两种结合城市地下综合管廊建设的燃气管线保护措施,为解决燃气保护的问题提供了新的方法和思路。
2020年03期 v.37;No.172 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 362K] - 蔡东明;毕强;
为了拟定深圳市东部过境高速公路工程莲塘隧道分岔段形式及超大断面设计参数,对国内已建和在建的超大断面分岔隧道进行现场调研。搜集整理这些工程的项目概况、建设条件、设计参数以及施工方法等资料。结合莲塘隧道的实际工程条件,采用工程类比的方法,初步拟定分岔段形式及超大断面设计参数。建议莲塘隧道分岔段形式为:超大断面段—连拱段—小净距段—分离段。莲塘隧道的分岔段布置形式及施工方法、断面尺寸、支护参数的拟定为今后隧道超大断面设计提供参考和依据。
2020年03期 v.37;No.172 38-42+84页 [查看摘要][在线阅读][下载 641K] - 张喜;
电力隧道是保障大型城市电力通道输送安全的重要设施,提高隧道的抗震能力是保障社会公众利益和财产安全的重要措施。目前,反应位移法是地下结构抗震分析最常用的方法。结合具体工程,分别进行顶管隧道横向和纵向抗震分析。分析结果表明,地震工况不控制隧道配筋,纵向计算须满足结构变形性能。隧道直径大小和土层的变化,均会对地震工况下的内力产生很大影响,结论可以为类似工程抗震分析提供参考。
2020年03期 v.37;No.172 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 678K] - 周兵;薛荣乐;周臻;王永玮;
基于土-结构相互作用的弹塑性动力分析,研究顶板开洞对地铁车站地震响应的影响机理。首先介绍了粘弹性人工边界地震动的输入方法,验证了粘弹性人工边界及地震动输入方式的可靠性;然后进行了钢筋和考虑受拉混凝土单轴本构的二次开发,验证了模型的可靠性;最后,通过ABAQUS有限元软件,以某中庭式地铁车站为原型,研究是否开洞、开洞尺寸及开洞位置对车站地震响应的影响。研究结果表明:顶板开洞降低地铁车站刚度,且随开洞尺寸的增大,其对刚度的削弱越严重,因此开洞车站水平加速度小于未开洞车站,而位移呈相反趋势;中庭顶板开洞方式引起的车站结构受力较为均匀,其地震响应对于结构设计的影响小于其他工况计算的结果。
2020年03期 v.37;No.172 48-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1269K]
- 刘洪义;李正良;刘凯;
为研究输电塔交叉斜材的失稳特征,本文设计了两种输电塔平面节间真型试验,研究交叉斜材在不同拉压比下的极限承载力变化规律和破坏模式,并使用ANSYS有限元软件对两种节间进行数值模拟分析,对比分析试验和有限元结果,可以得出:仅斜材节间在不同拉压比下均在受压斜材长段中点附近发生屈曲破坏,当拉压比≤-0.2时,截面绕最小轴屈曲,当拉压比>-0.2时,截面绕平行轴屈曲;对于添加辅助材的复杂节间,当拉压比≤-0.2时,受压斜材长段中点附近发生绕平行轴屈曲破坏,当拉压比>-0.2时,压杆整体发生绕平行轴的平面外屈曲破坏。随着拉压比增大,复杂节间平面外最大变形逐渐由压杆长段中点向交叉点移动。复杂节间在多数拉压比工况下的试验极限承载力高于规范计算值,研究结果可为输电线路角钢塔设计提供参考。
2020年03期 v.37;No.172 55-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K] - 钱昆;
合肥宝能环球金融中心D座塔楼地上70层,建筑高度为330m,塔冠约高19m,结构大屋面高度311.4m,采用了带加强层的型钢混凝土框架-核心筒结构体系。本文介绍了该工程结构体系的特点、抗震性能目标、整体弹性计算结果、罕遇地震作用下的动力弹塑性分析结果以及地基基础的设计,对结构设计中的关键问题进行阐述。
2020年03期 v.37;No.172 63-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1019K]
- 曾勇;李仁杰;谭红梅;杨长春;
吊杆连接加劲梁与主缆,是悬索桥的重要传力构件,关系着全桥的安全。本文介绍并分析了国内外悬索桥吊杆的常见病害,研究了吊杆的典型病害成因及检测维护策略。通过对吊杆典型病害进行了成因分析,提出了可供参考的合理防治吊杆病害的方法,以及吊杆日常检测与维护的项目与方法,优化了吊杆检修内容、间隔与方法。
2020年03期 v.37;No.172 85-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 579K] - 吴睿麒;王泽宁;宋洪雨;文天禹;
为了研究Ⅴ型墩的局部受力特性,以某自行车专用路上的四跨钢结构斜交Ⅴ型墩连续刚构桥为工程实例,建立了全桥空间杆系模型及Ⅴ型墩处的板单元模型,进行Ⅴ型墩的局部应力分析。分析结果表明:Ⅴ型墩斜腿顶部、Ⅴ型墩墩底等局部节点板件应力水平较高,须专门分析设计,确定合理截面过渡形式、构造及补强措施,以确保桥梁结构的安全。计算方法及分析结果可供同类桥型的桥梁设计与计算提供参考。
2020年03期 v.37;No.172 91-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 559K] - 刘博文;温凌燕;康志宏;王安彬;
某环形多跨连续钢结构人行栈桥,桥面悬挑较大,竖向自振频率较低。为了验算其舒适度是否满足规范要求,本文采用动力弹性时程分析方法对人行栈桥竖向自振频率较低的两个区域及自振频率较高的一个区域施加行走荷载、天桥人群均布荷载以及跑动冲击荷载等18种荷载工况进行计算。结果表明,栈桥的人致舒适度满足规范要求。通过分析发现,其加速度响应与结构竖向自振频率、荷载函数、加载位置、参考点密切相关,计算分析时应充分考虑各种工况,选取包络值进行设计。
2020年03期 v.37;No.172 96-100+115页 [查看摘要][在线阅读][下载 858K]